국회의원, 트럭의 속도 제한 장치를 차단하겠다고 다짐

Jul 20, 2023

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워싱턴 — 오클라호마 주의 한 의원이 올해 발표될 예정인 트럭 속도 제한 제안 규칙에 대해 선제공격을 가해 이를 막기 위한 법안을 제출하고 있습니다.

공화당 조쉬 브레친(Josh Brecheen)이 화요일 미국 하원에서 제출한 주간 차량 및 18륜차(DRIVE)에 대한 규제 완화법은 연방 자동차 운송업체 안전국이 "26,000파운드 이상의 차량을 요구하는 규칙이나 규정을 시행하는 것을 금지합니다"라고 밝혔습니다. Brecheen의 성명에 따르면 주간 상업에서는 최대 속도로 설정된 속도 제한 장치를 장착해야 합니다. 법안 초안은 아직 공개되지 않았습니다.

FMCSA는 작년에 발행된 의향 통지서에서 기관이 총 차량 중량 등급(GVWR) 또는 총 차량 중량(GVW)이 26,001파운드 이상인 주간 상업용 트럭에 다음을 장착할 것을 제안할 것이라고 밝혔습니다. 아직 결정되지 않은 최대 속도를 제어할 수 있는 전자 엔진 제어 장치. 해당 공지에는 15,000개가 넘는 댓글이 달렸는데, 대부분 운전자나 소규모 운송업체에서 이에 대해 강력하게 반대했습니다.

4대 목장주이자 전 트럭 운송 회사 소유주인 Brecheen은 이 규정이 가축 트레일러/트럭 콤보와 곡물 트럭을 포함하기 때문에 일반적으로 트럭 운송 산업뿐만 아니라 농업 부문에도 해를 끼칠 것이라고 주장합니다.

Brecheen은 “바이든 행정부의 이러한 과도한 접근은 농업 및 트럭 운송 산업의 모든 측면에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 있습니다.”라고 주장했습니다.

“저는 장비를 운반하는 동안 세미카를 운전한 경험과 가축을 운반하는 데 수년을 보낸 경험을 통해 일부 관료가 임의의 속도 제한을 적용하는 대신 주법에 의해 설정된 교통 흐름이 안전에 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. 워싱턴 DC에 있는 그의 책상 이 규칙은 불필요한 부담을 하나 더 추가할 것이며 의회는 이를 중단해야 합니다.

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“예를 들어, 목장주가 주 경계선을 넘어 트레일러로 소를 운송하는 경우 이 규칙에 따라 연방 정부는 26,000파운드를 초과할 때 속도 제한 장치를 요구합니다. 통제할 수 없는 관료들은 생계를 유지하려는 미국인들에게 터무니없는 규제를 가하려고 노력하고 있습니다.”

Brecheen은 게시된 제한 속도보다 10mph 이하로 이동하는 차량 간의 상호 작용이 교통 속도로 이동하는 차량 간의 상호 작용보다 227% 더 높다는 것을 발견한 2005년 연구를 인용했습니다. Brecheen의 법안을 지지하는 소유자-운영자 독립 운전자 협회(Own-Operator Independent Drivers Association)의 토드 스펜서(Todd Spencer) 회장은 이러한 상호 작용이 더 많은 충돌 사고로 이어진다고 말했습니다.

Spencer는 “OOIDA와 미국 전역의 중소기업 트럭 운송에 종사하는 150,000명의 회원은 트럭 운전자와 모든 도로 사용자를 위해 도로를 안전하게 유지하는 리더십에 대해 Brecheen 의원에게 감사드립니다.”라고 말했습니다.

이 법안은 또한 전국 소규모 트럭 운송 회사 협회, 서부 주 트럭 운송 협회, 미국 농업국 연맹, 전국 소 쇠고기 협회, 미국 소 협회, 가축 마케팅 협회 및 미국 견인 및 복구 협회의 지원을 받았습니다.

2007년에 상업용 트럭에 대한 속도 관리 정책을 개발한 미국 트럭 협회(American Trucking Associations)는 처음에 1992년 이후에 제조된 전자 속도 조절기를 갖춘 모든 클래스 7 및 8 트럭에 대해 고정 최대 속도 65mph를 지원했습니다. 이후 ATA는 정책을 수정하여 다음을 채택했습니다. 최신 안전 기술을 고려하여 이러한 유형의 트럭에 대해 이제 최대 70mph로 설정된 속도 제한기를 지원합니다.